產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
SC氣缸工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。SC氣缸配管前，必須**管內(nèi)雜物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
詳情介紹：
SC氣缸缸徑系列：32、40、50、63、80、100（缸徑大于100時(shí)，選用QGB系列，缸徑有125、160）。
行程系列：25、50、75、100、125、150、200、225、250、275、300等，歡迎來(lái)電咨詢。
典型應(yīng)用：以0.15-1.0MPa干凈壓縮空氣作為工作介質(zhì)，配合二位五通電磁閥換向閥（例如我廠BM520 AC220V型號(hào)），
實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)動(dòng)作運(yùn)動(dòng)，配用了用電磁閥及氣路附件，可實(shí)現(xiàn)不同的速度、壓力、動(dòng)作方式的控制。
行程系列：25、50、75、100、125、150、200、225、250、275、300等，歡迎來(lái)電咨詢。
典型應(yīng)用：以0.15-1.0MPa干凈壓縮空氣作為工作介質(zhì)，配合二位五通電磁閥換向閥（例如我廠BM520 AC220V型號(hào)），
實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)動(dòng)作運(yùn)動(dòng)，配用了用電磁閥及氣路附件，可實(shí)現(xiàn)不同的速度、壓力、動(dòng)作方式的控制。
安裝與使用
工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。
氣缸配管前，必須**管內(nèi)雜物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40＆mu；m以上濾芯過(guò)濾后方可使用。
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍潔。
歡迎致電：021-63583372，傳真：021-63598767
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至*小，逐步放大，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損失氣缸。
SC氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免側(cè)向負(fù)載，以維持氣缸的正常工作的使用壽命。
SC氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
本公司專業(yè)生產(chǎn)各類氣動(dòng)元件的科技現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣源處理元件、氣動(dòng)輔助元件等系列產(chǎn)品。
工作中負(fù)載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫氣缸。
氣缸配管前，必須**管內(nèi)雜物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40＆mu；m以上濾芯過(guò)濾后方可使用。
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍潔。
歡迎致電：021-63583372，傳真：021-63598767
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至*小，逐步放大，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損失氣缸。
SC氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免側(cè)向負(fù)載，以維持氣缸的正常工作的使用壽命。
SC氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
本公司專業(yè)生產(chǎn)各類氣動(dòng)元件的科技現(xiàn)代化企業(yè)。主要生產(chǎn)氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣源處理元件、氣動(dòng)輔助元件等系列產(chǎn)品。
用途與特征 SC氣缸
該系列氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，易于裝拆，安裝形式多樣，附件任選，且易于組合，安裝尺寸符合IS06431標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車、冶金、輕工機(jī)械等行業(yè)。
該SC氣缸結(jié)構(gòu)具有：
1、氣缸端采用先進(jìn)發(fā)精鑄工藝成型。
2、氣缸鋼筒選用高品質(zhì)的管材加工成型，其內(nèi)孔具有較高尺寸精度和耐磨性。
3、氣缸活塞桿表面經(jīng)表面硬化、涂覆、拋光等一系列工藝成型，具有較高的耐磨性及防銹等性能。
4、密封結(jié)構(gòu)可靠、緩沖形式任選。
該系列氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，易于裝拆，安裝形式多樣，附件任選，且易于組合，安裝尺寸符合IS06431標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車、冶金、輕工機(jī)械等行業(yè)。
該SC氣缸結(jié)構(gòu)具有：
1、氣缸端采用先進(jìn)發(fā)精鑄工藝成型。
2、氣缸鋼筒選用高品質(zhì)的管材加工成型，其內(nèi)孔具有較高尺寸精度和耐磨性。
3、氣缸活塞桿表面經(jīng)表面硬化、涂覆、拋光等一系列工藝成型，具有較高的耐磨性及防銹等性能。
4、密封結(jié)構(gòu)可靠、緩沖形式任選。
|
|
A
|
BB
|
D
|
DD
|
E
|
EA
|
EE
|
H
|
K
|
KK
|
EV
|
VZ
|
VR
|
LL
|
|
|
22
|
8
|
10
|
M6×1
|
44
|
44
|
G1/8″
|
29
|
32
|
M10×1.25
|
G1/4″
|
155
|
99
|
93
|
|
|
24
|
8
|
13
|
M6×1
|
50
|
50
|
G1/4″
|
29
|
32
|
M12×1.25
|
G1/4″
|
155
|
99
|
93
|
|
|
32
|
8
|
19
|
M6×1
|
62
|
62
|
G1/4″
|
29
|
32
|
M16×1.5
|
G1/4″
|
155
|
99
|
93
|
|
|
32
|
9
|
19
|
M8×1.25
|
76
|
75
|
G3/8″
|
32
|
32
|
M16×1.5
|
G3/8″
|
165
|
102
|
96
|
|
|
40
|
11
|
22
|
M10×1.5
|
94
|
94
|
G3/8″
|
32
|
38
|
M20×1.5
|
G3/8″
|
165
|
102
|
108
|
|
|
40
|
11
|
22
|
M10×1.5
|
114
|
112
|
G1/2″
|
32
|
38
|
M20×1.5
|
G3/8″
|
165
|
102
|
108
|
|
|
54
|
14
|
27
|
M12×1.75
|
138
|
136
|
G1/2″
|
38
|
38
|
M27×2
|
G1/2″
|
180
|
107
|
114
|
|
|
72
|
18
|
36
|
M16
|
174
|
172
|
G3/4″
|
39
|
43
|
M36×2
|
G3/4″
|
170
|
60
|
125
|
|
缸徑
|
MM
|
P
|
RD
|
RR
|
VF
|
WF
|
YP
|
ZJ
|
VE
|
VT
|
RV
|
RY
|
VY
|
VP
|
|
ф32
|
ф12
|
58
|
ф28
|
□33
|
15
|
25
|
17.5
|
118
|
121
|
96
|
74
|
37
|
260
|
120
|
|
ф40
|
ф16
|
58
|
ф32
|
□37
|
15
|
25
|
17.5
|
118
|
121
|
96
|
80
|
40
|
260
|
120
|
|
ф50
|
ф22
|
58
|
ф38
|
□47
|
15
|
25
|
17.5
|
118
|
121
|
96
|
90
|
45
|
260
|
120
|
|
ф63
|
ф22
|
61
|
ф38
|
□56
|
15
|
25
|
17.5
|
121
|
128
|
101
|
102
|
51
|
284
|
129
|
|
ф80
|
ф25
|
65
|
ф47
|
□70
|
21
|
35
|
21.5
|
143
|
128
|
101
|
118
|
59
|
284
|
129
|
|
ф100
|
ф25
|
65
|
ф47
|
□84
|
21
|
35
|
21.5
|
143
|
128
|
101
|
132
|
66
|
284
|
129
|
|
ф125
|
ф32
|
71
|
ф54
|
□104
|
21
|
35
|
21.5
|
149
|
137
|
125
|
154
|
77
|
306
|
138
|
|
ф160
|
ф40
|
79
|
ф62
|
□134
|
25
|
42
|
23
|
167
|
110
|
166
|
186
|
93
|
188
|
69
|
